Пневмотестер герметичности цилиндра в наборе

Пневмотестер для двигателя бензиновых автомобилей используется, как тестер герметичности цилиндров для определения герметичности ДВС. Пневмотестер герметичности цилиндропоршневой группы имеет два манометра для контроля подаваемого давления и для контроля состояния ДВС. Пневмотестер для диагностики авто с набором адаптеров для бензиновых двигателей.

Применение тестера утечек в цилиндре:
- для определения механического состояния двигателей внутреннего сгорания, в частности, герметичности камеры сгорания;
- основан на определении величины падения давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие;
- можно определить: механическое состояние цилиндропоршневой группы, плотность прилегания клапанов, целостность прокладки головки блока цилиндров и пр.;
- позволяет узнать место неисправности по месту выхода воздуха;
- позволяет диагностировать двигатель установленный на автомобиле и двигатель находящийся вне автомобиля;
- для бензиновых двигателей;
- необходима подача сжатого воздуха 6-10 кг/см2.

Технические характеристики пневмотестера утечек в цилиндрах:
Диапазон измерений: 0–100 psi (0-700 кПа), цена деления 2 psi (20 кПа).
Диапазон измерений: 0–7 бар (0-700 кПа), цена деления 0.2 бар (20 кПа).

Комплектация:
- система из двух манометров, регулятора давления воздуха, пневмоклапана, с входом 1/4";
- гибкий удлинитель 650мм, адаптеры с резьбой М14хМ18 для подключения через свечное отверстие.

Диагностика:

- от 0% до 40% двигатель в хорошем состоянии (шкала на манометре зелёная).
- от 40% до 70% - двигатель в нормальном состояние, может потребоваться скорый ремонт (шкала на манометре жёлтая).
- от 70% до 95% - двигатель в плохом состоянии, серьёзные проблемы требуется капремонт двигателя (шкала на манометре красная).
- от 95% до 100% - полная утечка (разрушена часть двигателя, влияющая на герметичность), либо пневмотестер не подключен.

Прочее:
- в пласт. кейсе.